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航空發(fā)動機葉片疲勞斷裂與檢測手段
發(fā)布時間:2023-02-03 11:33:05來源:《應力與變形控制》瀏覽:1380次

航空發(fā)動機壓氣機轉(zhuǎn)子葉片故障是航空發(fā)動機主要故障形式之一,葉片在工作中承受著較高的離心載荷、不穩(wěn)定的氣動載荷和振動載荷,以及外物的沖擊、環(huán)境的侵蝕和不穩(wěn)定的熱應力,易發(fā)生疲勞斷裂。高速運轉(zhuǎn)中的葉片一旦發(fā)生斷裂,往往會打壞飛機或發(fā)動機其他部件,引發(fā)重大飛行事故。而這么嬌貴的部分一旦發(fā)生斷裂失效,對發(fā)動機乃至整個飛機的損害往往是致命性的。

葉片的加工精度和質(zhì)量對航空發(fā)機的效率和性能以及安全可靠性都有直接的影響。而在葉片產(chǎn)生微觀可檢測裂紋之前,也就是在葉片處于疲勞期時,如果通殘余應力檢測儀檢測葉片材料表面微觀晶格結(jié)構(gòu)的變化,計算葉片表層殘余應力的變化,再結(jié)合仿真計算,就能在一定程度上對葉片剩余壽命進行預測、診斷和數(shù)據(jù)分析,從而預先阻斷斷裂的發(fā)生。 

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